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输送机传动设备的安装设计

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-07-13  浏览次数:9
核心提示:   带式输送机传动装置中的一级直齿圆柱齿轮减速器设计,考虑布局方案时有以下两种方式这两种方案的区别其实就是电动机的位置
 
  带式输送机传动装置中的一级直齿圆柱齿轮减速器设计,考虑布局方案时有以下两种方式这两种方案的区别其实就是电动机的位置不一样,即V带对减速器主动轴的拉力方向不一样,因此主动轴的抗弯刚度和抗弯扭强度就不一样。许多机械设计手册并没有指出其中的重要区别,导致安装时出现不合理的情况。
  1主动轴的抗弯刚度在方案中,V带对减速器主动轴的拉力使它在水平面上向右弯曲,即")",大齿轮对小齿轮的径向反力又使主动轴在水平面上向右弯曲,即")"。这两种弯曲同向叠加,主动轴弯曲变形大,减速器运转时震动和噪音比较大。在方案中,V带对减速器主动轴拉力使它在水平上面向左弯曲,即"(",而大齿轮对小齿轮的径向反力使它在水平方向上向右弯曲,即")",当电动机型号V带拉力大小、减速器尺寸和输送带工作条件都相同时,这种变形和方案大小一样,但因方向相反使它们迭加后总弯曲变形得到部份抵消而小于图1a方案。因此,方案中主动轴抗弯刚度比较好,减速器(车用变速器设施运转探讨情况)运转时震动和躁音比较小,比较平稳。
  2主动轴的抗弯扭强度比较了主动轴在工作中受弯扭组合变形后,接下来再考察当电动机型号V带拉力大小、减速器尺寸和输送带等条件都相同的情况下,哪种方案主动轴抗弯扭强度较好。
  假设减速器主动轴转速n=320r/min,传递的功率P=5.23KN,转矩m=156080N.mm,V带拉力FQ=400N,小齿轮分度圆直径d=80mm,齿轮所受切向力F=2m/d=3902N,径向力F=F×tan20=1420N。轴的跨距L=100mm,外伸端长度为L/2
  2.1.1
  并求出各力大小在水平面上:FAH+Fr+FBH-FQ=0,各力对B点之矩:-FAH×L-Fr×L/2-FQ×L/2=0得:FAH=-(Fr+FQ)/2=-(1420+400)/2=-910N,FBH=FQ-FAH-Fr=400+910-1420=-110N,负号表示力的方向与图示方向相反。在垂直面上:FAV-Ft+FBV=0,各力对B点之矩:-FAV×L+Ft×L/2=0得:FAV=Ft/2=3902/2=1951N,FBV=Ft-FAV=3902-1951=1951N2.1.2
  MCH=-|FAH|×L/2=-910×100/2=-45500N.mm,MBH=-FQ×L/2=-400×100/2=-20000N.mm2.1.3MCV=FAH×L/2=1951×100/2=97550N.mm2.1.4MC=MCH2+MCV2=(-45500)2+975502=107639N.mm,MB=MBH=20000N.mm2.1.5T=-m=-156080N.mm2.1.6危险截面C处的当量弯矩Mea=MC2+(0.6T)2=1076392+(-0.6×156080)2=142675N.mm
  2.2.1
  并求出各力大小在水平面上:FAH+Fr+FBH+FQ=0,各力对B点之矩为:-FAH×L-Fr×L/2+FQ×L/2=0得:FAH=(FQ-Fr)/2=(400-1420)/2=-510N,FBH=-(FQ+Fr+FAH)=-(400+1420-510)=-1310N,负号表示力的方向和图示方向相反。
  在垂直面上:FAV-Ft+FBV=0,各力对B点之矩为:-FAV×L+Ft×L/2=0得:FAV=Ft/2=3902/2=1951N,FBV=Ft-FAV=3902-1951=1951N2.2.2
  MCH=-|FAH|×L/2=-510×100/2=-25500N.mm,MBH=FQ×L/2=400×100/2=20000N.mm由此可见,本方案中|MCH|=25500,远小于方案一的|MCH|=45500,从而引起本方案的当量弯矩也更小。
  2.2.3作垂直面弯矩图(图3c)MCV=FAV×L/2=1951×100/2=97550N.mm2.2.4
  MC=MCH2+MCV2=(-25500)2+975502=100828N.mm,MB=MBH=20000N.mm2.2.5T=-m=-156080N.mm2.2.6,危险截面C处的当量弯矩Meb=MC2+(0.6T)2=1008282+(-0.6×156080)2=137609N.mm
  2.3经以上分析得出:对于方案,危险截面C处的当量弯矩Mea=142675N.mm,对于方案,危险截面C处的当量弯矩Meb=137609N.mm。即M〈Mea。说明在方案中减速器主动轴当量弯矩较小,抗弯扭强度较好。
  方案中减速器主动轴的抗弯扭强度和抗弯刚度都优于图1a方案。诚然,方案中最大当量弯矩仅比方案大3.68%,且方案占地面积小,结构更为紧凑,若因所选轴承确定的主动轴的轴径使得两种方案主动轴的强度都绰绰有余,那么从平面布置角度来看,方案更为合理。但是减速器中的齿轮传动平稳性要求较高,所以方案是较合理方案,安装时应尽可能采用,确实占地面积受到限制时才能采用图1a方案。
 
 
 
 
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