储能成新能源发展关键 车企展开布局
全国工商联新能源商会和汉能集团日前发布的《全球新能源发展报告》显示，2013年全球储能融资总额达到了38亿美元，是2012年的1.8倍。其中，美国的融资额为9.3亿美元，占全球融资总额的24.4%，中国融资额1.7亿美元，仅占4.5%。预计2014年到2020年，仅中国电网级储能市场规模就将超过100亿美元。报告预计，到2020年，全球储能市场年度投资额将达到47.4亿美元，中国的累计装机容量将超过300兆瓦。
此外，根据国际能源署(IEA)预测，从2000年到2030年，世界一次能源需求增长的60%以上将来自发展中国家，发展中国家在能源需求中的比重将从2000年的30%增加到2030年的43%。
储能技术的发展已经成为新能源建设的关键，据相关分析来看，随着相关政策的不断落实，以储能技术发展为基础的电力供应格局会出现革命性的变化。然而，新能源汽车的发展以储能最为关键，一时间车企纷纷投向储能，展开新一轮的布局。
比亚迪进军储能
在今年的巴菲特股东大会上，比亚迪北美总经理李柯在对话时表示，比亚迪储能业务目前在北美没有对手，与家庭的小储能相比，比亚迪更多关注的是电力公司的大储能。
储能技术的理念是让太阳能、风能等具有间歇性特点的发电资源成为主流，这项技术将会掀起一场电网设计的新革命。而在北美生产储能电池的企业中，比亚迪是最早的拓荒者。在2015年巴菲特股东大会上，新浪财经独家对话比亚迪北美区总裁李柯，李柯自信的表示：我并不认为特斯拉对我们存在威胁或挑战，我们反而把它当做是一个好的机会，暗示着比亚迪应该借此机会加大马力做更多储能电池的项目。
李柯指出，与家庭的小储能相比，比亚迪更多关注的是电力公司的大储能，这为比亚迪后期的电池产能及储能，电动车，太阳能三大梦想奠定了很好的基础，其计划的美国梦想正在逐步实现。
特斯拉建超级工厂引爆储能产业
近日，美国特斯拉公司推出了其家用蓄电池产品，引发市场对于蓄能产品及其应用的广泛热情。特斯拉CEO马斯克6日表示，超级电池工厂的建设仍按进度稳步推进，计划将于2016年启动生产，特斯拉汽车和特斯拉能源业务都将从中获益。
上周，特斯拉发布了新的特斯拉能源业务，介绍了一系列能源存储产品。在6日发布的最新业绩报告中，特斯拉表示第一季度公司在第二代能源网电池产品上取得实质性进展，未来超级工厂也将投入到特斯拉储能产品的生产。
第一季度特斯拉共交付10045辆汽车，比去年同期增长55%，创历史新高，也高于公司在4月初披露的10030辆的初始数据。特斯拉预计2015年内将总计交付约55000辆ModelS和ModelX，其中ModelX仍将按计划于第三季度后段开始交付。得益于销量预期改善，且发布储能新产品，特斯拉股价自3月底以来已经累计上涨近25%，当前目前股价高于每股230美元，市值接近290亿美元。
储能技术的发展水平是新能源建设成功的保障，发展新能源需要政策与技术的双重保障才会成功，在政策提供了空间之后，应该在确保供电安全的条件下，逐步开展能源建设的各项工作。储能技术是其中最为关键环节。
【工控中国观点】新能源建设需要强大的储能技术作为支撑，目前，储能技术还有待研发。对于新能源汽车只有将储能发挥到最佳状态，有效的解决续航里程问题，才能跑上快车道，而储能就是关键。目前，车企已经开始进军储能领域，加强技术的研发，拓展产业发展领域，加快储能建设早日落地。