家都已经了解了地铁列车车厢里是什么样，今天，咱们来看看车厢下面是什么。
据介绍，郑州地铁1号线列车采用由中国南车株洲电力机车有限公司生产的B型车，车辆全长118米、宽2.89米、高3.81米，有6节车厢，每节重36吨-38吨，采用“两拖四动”动力形式。
什么是“两拖四动”？“两拖四动”是列车的动力输出形式。6节车厢中，两端的2节控制车厢是没有动力的拖车，中间的4节为动力车厢，所以叫“两拖四动”。
在位于动力车厢的下部，有两个黑色的方形机械箱体，这就是车辆的高压电箱和牵引箱。通过DC（直流）1500V架空接触输送的电力能量，传送到高压电箱和牵引箱，由牵引箱产生动能驱动列车。
我们坐在列车上，怎么减少震动感？这就要靠车上的4个空气悬挂系统了。
在每节车厢，4个车门位置的下方处各设置1个直径约50厘米的空气悬挂系统。
“这是车厢减震的重要部件，列车承载乘客后，就要靠它们来减少颠簸感。”地铁工作人员告诉记者，这4个空气悬挂系统是为了减少车厢的颠簸感，另外还有4个钢制减震设备用来降低车架的震动影响。