塑料讯：农历新年刚过，在长江中游，离洞庭湖不到20公里的湖南岳阳中石化巴陵石化公司，动力事业部项目部负责人颜志华正在带领同事紧张地安装一套全新的锅炉烟气脱硫除尘设备。
“仅热电事业部和动力事业部锅炉脱硫脱硝治理项目实施后，每年就可削减二氧化硫排放4000多吨，减少氮氧化物排放8600多吨。”巴陵石化安环部部长刘华峰说。
脱硫脱硝治理项目的实施是巴陵石化落实中石化“碧水蓝天”环保治理行动的一个缩影。2014年，巴陵石化通过环保治理以后，将使二氧化硫、氮氧化物、氨氮含量、COD(化学需氧量)指标满足国家的排放要求，每年可减少COD排放300吨。
巴陵石化总经理李大为介绍说：“在‘十一五’期间，我们的COD减少了三分之二，现在，厂区已经闻不到异味。‘十二五’在这个基础上还要再减少50%。”
聘麦肯锡作“外援”
在环保治理衔枚疾进之时，李大为坦言，“地处长江和洞庭湖畔，绿色低碳是整个巴陵石化转型升级的方向，但是，我们的压力很大，在全年亏损的情况下，巴陵石化其实是负重前行，必须努力往前走。”
原料价格高位震荡，化工产品价格持续下跌，炼油业务呈行业普遍亏损态势。宏观环境下，地处资源匮乏、化工市场狭小的湖南，依靠长江航运提供原油的巴陵石化劣势更加明显。
“别说与沿海企业或者石油产地企业比，就拿同在长江中游的炼化企业来比，兄弟企业‘吃’的是管道原油，我们是一船一船从海上到港口，从港口到长江运过来的海洋油及进口油，光是运输成本和途耗一吨就要高出180元。按照每年加工原油近200万吨算，增加的成本就是将近3.6亿元。而且，随着资源紧缺，海洋油的可采购量越来越少。”面对这一现实，巴陵石化在极力提高炼化一体化水平之时，寄望于江苏仪征—湖北荆门的原油管道项目能够开建湖北赤壁—岳阳段支线，变船运为管道输送。
老国企的社会包袱照样黏在巴陵石化肩上。在厂区长大的李大为深知个中艰难。“从人力资源科学配置的角度来看，巴陵石化有6000名员工就够了，可是，我们在职员工就有12800多人，人均占有资产只有行业平均水平的50%。”
这还不包括依靠其生存的40多家改制企业，以及生活在企业社区的近6万居民，“每年花在社区的钱就是3个多亿，和民营企业比，这都是实打实的成本。”
重压之下，巴陵石化苦练内功，经中石化总部“牵线搭桥”，公司请来“外援”——麦肯锡咨询公司。这是麦肯锡在中国石化(600028,股吧)企业的第一个运营转型项目。
2013年7月，麦肯锡与巴陵石化成立了3个共同运营转型项目领导小组，巴陵石化借鉴麦肯锡的方法另成立了5个项目小组，对公司运营做出全面诊断。结果显示，在原料综合效益优化、能源管理、过程质量控制等方面，巴陵石化在近两年内存在2亿元的挖潜降本空间。
“请麦肯锡来，就是要用国际化的视野来破除过时的观念和习惯。他们是按小时收费，美金计价，但是，这个钱花得值。”项目实施近半年，李大为如此评价。
经营形势依然严峻，然而，其环保投入不减反增，运营成本也随之上升。例如，锅炉脱硝治理项目，每年新增生产成本近3700万元;锅炉除尘提标及4号锅炉烟气脱硫治理项目每年也将新增成本近1500万元。